南亚和东南亚将推动LNG需求增长彭丽丽

南亚和东南亚将推动LNG需求增长

该地区需要液化天然气来为发展中经济体提供动力

南亚和东南亚的电力需求正以惊人的速度增长，以满足其新兴国家的需求。近年来，煤炭一直是人们选择的燃料-既便宜又便宜-但这与可持续性的提高相矛盾，特别是考虑到对气候变化的日益关注。

有哪些选择？基于可再生能源的系统很有吸引力，但是它们并不总是适合于土地使用方面稀缺的国家此外，可再生技术仍无法完全替代可预测的基本负荷发电。

越来越多的人将天然气视为迈向低碳途径的必要过渡燃料，而这不会影响该地区迈向经济发展的步伐。2019年，南亚和东南亚总共消耗了5000万吨LNG。IHS Markit预测，到2040年，该地区的年进口量将达到2.2亿吨，占全球LNG需求的三分之一。

这是一个惊人的数字，可以与当今最大的液化天然气进口国相媲美。为了使这种天然气的未来成为现实，需要吸引大量国际资本到该地区投资天然气基础设施。

创新实践

在整个地区都可以看到向天然气的转变。印度的天然气使用量仅占其能源结构的6％，而政府一直强调将目标提高到15％。

我们正处在一代人的十字路口，各国政府正在为自己的国家的未来燃料选择做出选择

促进市场竞争的举措正在进行中。2020年6月印度天然气交易所的启动，为全球最大的天然气市场之一提供了实物天然气交易平台。更大程度的自由化将促进更多买卖双方的进入，这也将迎来市场复杂性的逐步变化。

新的商业模式也正在被追求。在印度尼西亚，拥有1,760MW的Jawa-1天然气发电厂是东南亚第一个综合性LNG发电项目。该项目由NOC Pertamina与日本企业集团丸红和双日联合开发，并通过亚洲开发银行，日本国际合作银行和许多其他商业银行等多边机构筹集了资金。

它的成功刺激了开发商在整个地区追求这种一体化的天然气模式。在越南，缅甸和菲律宾等新兴国家也看到了类似的提议，表明私营公司愿意将资金吸收到下游基础设施投资中，以支持新天然气市场的发展。

缅甸是该地区最新进入液化天然气市场的国家，该国于2020年6月进口了第一批货物。液化天然气发电项目在不到10个月的时间内由总部位于香港的新能源公司VPower交付。液化天然气行业的经验。

令评论家感到困惑的是，它已经能够在较短的时间内与政府达成电力购买协议，并从马来西亚国家石油公司获得液化天然气供应。尽管该项目无疑使用了效率较低的燃气发动机中的一些来发电，但毫无疑问，它显示了基于气体的解决方案的上市速度。

新进入者正在向传统上液化天然气进口项目进展缓慢的地区创造机会。在另一个东南亚的例子中，土耳其的Karpowership在目前在印度尼西亚Belawan海岸附近作业的一艘船上安装了一座燃气发电厂。

廉价汽油

能源承受能力是整个地区的重中之重。2020年，输送到南亚和东南亚的平均液化天然气价格已降至5-8美元/百万Btu。亚洲的液化天然气现货价格甚至更低，由于全球供应充足，跌至谷底下的每百万英热单位2美元以下。

这与几年前购买LNG所需的两位数数字相去甚远。因此，这引起了该地区潜在买家的极大兴趣。

在整个南亚和东南亚，电价在60-120美元/兆瓦时之间，而目前的LNG价格因具有高度竞争力而处于最佳位置。从历史上看，液化天然气的购买价格和较低的受监管电价之间可能会出现严重的紧张关系。

但是这一障碍在过去几年中已大大减少。在几乎所有市场上，政府一直在稳步提高电价，以减少国家的补贴负担。较低的液化天然气价格使向天然气的过渡更具吸引力。

另一方面，社会稳定仍然是一个问题，电价直接影响个人和企业的购买力。因此，必须逐步实行价格改革。

为了加快向天然气的过渡，价格发展至关重要。由于大多数长期液化天然气合同仍主要与布伦特原油价格挂钩，因此，如果原油市场出现大幅反弹，液化天然气价格可能会超过燃料的承受能力范围，并使脆弱的进展趋向气化。而且，尽管人们仍在讨论远离石油指数的更为广泛的举动，但相对保守的更新和新任期购买者不太可能愿意推动根本性的改变。

每年2.2亿吨–南美和东南亚预测到2040年LNG需求

液化天然气供应商需要意识到这种承受能力的风险。他们有能力解决买家的顾虑。毫无疑问，这将需要付出更大的努力，并在卖方方面采用更高的风险状况。

但是回报应该是丰富的。我们正处在一代人的十字路口，各国政府正在为自己的国家的未来燃料选择做出选择。

如果即将出现投资和可靠的解决方案，那么南亚和东南亚可能会走上液化天然气的道路，这将推动该地区制定可持续的清洁发展路线图，该路线图仍可支持经济增长。确实参与进来的LNG供应商将发现一个具有接受性和潜在利润丰厚的市场，该市场将成为其投资组合的重要出路。

Chong Zhi Xin是IHS Markit的天然气，电力和能源期货总监

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